第59章 新交通线路规划 (第2/4页)

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    然后就是瀚河故道铁路线，这个铁路线就没有公路那么复杂了，总共1000余公里，起于双湖绿洲，终点在歌兰绿洲。预计建设时间2年半。

    接着就是双河绿洲接下来的一部分，由大泊湖到柯楞木的公路铁路线，这段公路和铁路线都只有500多公里，沿莫内河行进。预计建造时间1年。

    这样一计算，如果从西河绿洲出发，就可以抵达所有控制区域了。

    但是这些控制区域之间的交通，却还没有连接起来，所以在王文卓新的交通计划中，还有另外的几条公路和铁路线路。

    王文卓有这样的底气。主要还是因为杨杰如今手里还握着大量的系统人口，预计从下半年的七八月开始，人口有一个迅猛增加的过程。

    否则这些交通线路不可能全部开工，至少有部分线路会暂缓一到两年。

    首先是歌兰到柯楞木的公路铁路线，有了这条公路铁路线，那两河流域和瀚河故道的公路铁路就形成了一个闭环。

    柯楞木与歌兰之间的公路和铁路里程都是500多公里，预计建设时间1年。

    事实上，这条公路和铁路线是重中之重，另外一条也是瀚河故道到希源绿洲的公路铁路线。

    只要这两条公路铁路线开通，那么杨杰就可以调集物资和兵力，对齐齐河流域发动进攻了。

    毕竟齐齐河几乎和瀚河故道平行，而希源绿洲和歌兰绿洲，正对着齐齐河的两大绿洲，额毕列绿洲和月湖绿洲。

    而占领额毕列绿洲和月