简单说说船的大小，本书不用料单位的原因 (第1/6页)

    盖伦等欧洲船型这里不说了，长吨公吨载重吨。

    中国船很多书友会以为是料。其实这个可能是误区，就我看到的东西，料主要是内河船，最早大概是宋代。元代黄河运石船也有相关记载。关于料，海交和造船专家有很多争议。料为容积，一料一石是最初也最不靠谱观点。

    本书就不纠结料了，作者倾向于认为料是造船时使用木材多少的一种单位。

    无论从清朝水师档案，还是日本人对中国海船的统计。大小用的都是长度。

    福船战船以7丈半为多见的大船，商船多10丈，日本人唐船统计表中最大的是39米多，暹罗船41米多。13丈的船相当大了，运四百人没什么问题。作为比较，五月花号全长大约在30米。

    水师不用太大的船是因为戎克船超过7丈半就难以cao纵。明军水师有相关记载，当兵不喜欢一号福船。

    以吨位计，根据出土的7丈余尖底蓬莱船实测，排水量大约是100多吨。

    宋朝出土古船船身长30米，水线长27米，排水量实测454吨。

    因此，本书取7丈半福船排水量120吨，广船稍多一些。10丈福船排水量500吨上下。

    当他把这个猜测告诉医生时，医生表示听不懂，但大受震撼，并建议他去楼下的精神科看看。

    总之医院也查不出病因，后来，老妈从国外给他带回来了特效药，病情这才得到控制，只要定期吃药，就不会发作。

    “一准是昨晚没休息好，太累了，都怪江玉饵，大半夜的非要来我房间打游戏......”

    嘴上虽然这么说，但内心却悄然沉重，因为张元清知道，药效的作用开始减弱，自己的病症越来越严重了。

    “以后要加大药