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是因为决策，其实不是的。

    当年这个飞机是首飞了，但是问题太多了，就拿飞机大梁，飞机大梁就是飞机的横截面那种圆形的。

    这个需要几万吨的水压机一次成型，而咱们当时没有，采用的就是拼接，就像刘海制造的100吨的油压机某些部件，本来一体铸造，但是后续加工不行，就分开成两半，用螺栓固定。

    一体铸造零件整体承受力要好很多，分开承受力就不行。

    试飞是成功了，但是出了那么多问题，谁敢商业飞行？出事情算是谁的？

    刘海弄个实验室，还有一个目的，很多零部件需要在恒温的条件下进行，不说恒温起码不能在四处漏风的环境里面，就两个零件，一个放地上，一个放架子上，都有微小的精度变化。

    飞机，大型的精密加工中心，装配是一门很深的学问，哪怕就是国外的高精尖的加工中心，你拆了原样装回去，精度就达不到了。

    刘海这种500吨的油压机虽然不至于那么苛刻，但是弄个专门的房间是肯定好的。

    而且后续还有材料试验，也需要一个独立的环境，独立的环境最大的好处就是，别人不知道你在里面干啥……

    也不知道你试验了多少次，反正最后是成功了就行了。

    摩托车厂大兴土木，周围的厂子都见怪不怪了，建设科的人先把各种材料运送到了后面，最多的是城墙砖，刘海心里嘀咕：“若干年之后，这里说不定还是网红打卡地呢。”

    孙爱国接下了试验500吨油压机的任务之后，上面与老大哥谈判节奏就