1.1028 丛林女王和火焰沙漠（下） (第3/4页)

。好在全车5x拼贴的菲亚特号严丝合缝，密不透风。最大程度的过滤了沙尘。车上乘客还没有受到影响。

    “当、当、当……”风沙中有铃声传来，一座简易铁道口隐约出现在前方。无人值守的道口栏杆上标注着“黎波里——班加西”的路牌。

    “所以我们来到了北非的利比亚？”可可将路牌放大，确认是再熟悉不过的意大利语。

    “利比亚有火车吗？”独立调查记者阿玛利亚·帕萨拉卡似乎很怀疑。

    利比亚是位于北非和地中海南岸的国家，面积176万平方公里，国土辽阔，盛产石油。据统计，利比亚的石油和天然气探明储量位居非洲第一，也是世界主要的石油出口国之一。利比亚曾是奥斯曼土耳其帝国的土地，1912年意土战争之后，利比亚沦为意大利殖民地。刚刚占据利比亚的意大利当年就着手建设从黎波里到班加西的铁路。在意大利统治利比亚的三十年中，铁路里程一直在慢慢延长。但二战爆发后，北非逐渐成为战场，导致利比亚铁路不断遭受破坏，至二战结束后，已经基本无法运营，最终只能关闭拆除。

    二战以来，利比亚一直没有铁路，直到1998年才开始规划，准备建设三条铁路，但最终也因战争原因没能实现。所以利比亚至今仍然没有铁路运输。

    然而，在肥宅拼贴的剧情碎片中，这条穿越利比亚的北非大铁路显然是存在的。

    “指挥官大人快看，火车来了。”可可将列车头上的编号放大：etry0160。

    “是潘多利诺（pendolino）！”独立调查记者阿玛利亚·帕萨拉卡已经认出了列车的来历。

    潘多利诺最初是由意大利菲亚特轨道交通（fiatferroviaria）设计研发及制造的摆式列车，潘多利诺在意