第143章库塔港 (第5/5页)

十五以上的重量的货物是通过海运，所以像以海运为主的航运中心，如果不能成为枢纽港，就意味着在国际竞争中能不能取得主动。

    虽然说上海港的吞吐量即将成为世界第一，但是由于码头泊位数量和水深等硬件条件的限制，上海港离香港和加坡两大港口的差距并没有明显的缩小。上海所有的码头都是超负荷运转，增量一点都没有了，能力也没有了，所以再增长就不可能，这对整个长三角和国家的整个经济发展，以及国际竞争能力，影响都是很大的。如果在竞争过程中间失去了市场，再要把市场份额夺回来，那个困难是很大的。

    前事不忘后事之师，有过这样的记忆的曾凌风，哪能再犯下那样的错误？

    而且，要使得这两地具有持久的竞争力，终走上这样的道路都是必然的，那何不一步到位？

    既然老板都这样舍得，不计成本的也要按照好的标准来建设，下面的人自然也不会和他拧着干，曾凌风的意见终被通过。

    而也正是因为曾凌风的坚持，库塔港和纳土纳港都按照三十万吨巨港的规划来建设，这使得这两地在这后面的时间里，渐渐成为了航路上的中心，从西面的西亚、非洲乃至欧美以及南面来的各类轮船，都是先通过库塔港，然后北上纳土纳港，抵达中国、马来西亚、菲律宾、韩国等地。

    此时，曾凌风乘坐着直升机，飞行在库塔港的上空。他从直升机舷窗往下看了看，库塔港一片的繁忙景象，而在远处，一艘艘轮船正向着港口方向汇聚而来。

    如此盛况，曾凌风看在眼里，很是有一些成就感。

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